連日來，蘭州市城關供電分公司配電運檢班積極開展配電線路、設備迎峰度冬專項巡視和消缺工作，全面掌握重點設備運行情況，及時消除設備缺陷隱患，確保電網平穩運行。
巡視現場，配電運檢班工作人員對變壓器引線接點、跌落式熔斷器、高低壓樁頭、隔離開關等重點部位和易發熱點進行全面測溫，認真記錄數據，將缺陷隱患登記在冊並制定消缺計劃，確保隱患在最短時間內得以消除，使線路、設備始終保持在良好的狀況下運行。
通訊員 靳海強 蘭州日報社全媒體記者 申亮
責任編輯：馬和相
來源： 蘭州晚報
分類: 美食新聞
亞太精睿傳動成功研發礦車混動系統，助力綠色礦山發展，降碳堪比塞罕壩
亞太精睿傳動成功研發礦車混動系統，助力綠色礦山發展，降碳堪比塞罕壩
（原標題：亞太精睿傳動成功研發礦車混動系統，助力綠色礦山發展，降碳堪比塞罕壩）
近期，蘇州亞太精睿傳動成功研發出應用於重型礦車上的混合動力變速系統，完美解決了在傳統燃油礦車上高油耗、高排放、動態扭矩響應不足和可靠性差的弱點，也解決了純電動礦車上存在的里程焦慮、購車成本高及適應性差的問題。亞太傳動研發的混合動力系統，讓大型礦車在任何工況下均能夠達到“動力無中斷”、“里程無焦慮”、“節油低排放”，且能夠爲礦車主機企業提升經濟效益，真正助力大型礦車進入混動新時代。
●傳統礦車痛點強烈
我國每年對礦山專用設備的需求龐大，2021年中國礦山機械行業銷售額達到4700億元以上，是名副其實的礦山機械出產大國、消費大國和進口大國。但同時在礦山運輸方面，由於礦山露天作業環境複雜，路況坡大彎多，傳統的燃油礦車動力系統往往面臨着油耗高、動力不足、換檔中斷等痛點，嚴重阻礙了礦山行業的健康發展。
有數據顯示，採礦業碳排放強度遠高於全國平均水平，採礦業增加值佔全國GDP的2.46%，碳排放量卻佔到全國的4.02%。而在礦產開採過程中，“身寬體胖”的礦車是大排放、高消耗設備，據統計礦卡在礦山消耗的燃料佔整個礦山應用設備能源消耗的將近20%。
目前重型礦車市場常見的四種中央集成式動力變速器分別是：AT自動變速器、MT機械變速器、AMT自動變速器和DHT專用變速器。在國家“綠色礦山”的戰略驅動下，礦山設備向“大型化、智能化、綠色化”方向不斷升級，傳統的AT、MT、AMT系統面臨着油耗過高、動力中斷等痛點，無法滿足礦山的未來需求，而兼具節油低碳和穩定動力輸出的混合動力系統逐漸成爲未來礦車的發展趨勢。
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●亞太傳動礦車混動系統成功研發
一是深度調研場景掌握核心痛點。
亞太傳動憑藉在工程機械領域的多年造詣，深度調研了重型礦車的使用場景。發現，因爲礦區複雜的作業工況，往往都避免不了要應對重載、陡坡等嚴苛的道路運營場景。例如，一輛滿載重量150噸的重型礦車在上坡途中因換擋動力中斷而導致溜坡，其造成損失是不可估量的，潛在的安全風險更是巨大的。因此於重型礦車而言，無論在任何情況下動力不能中斷就成了關鍵需求，而這同樣也是亞太傳動混合動力系統在設計之初的重點考量。
二是針對核心場景，設計多項核心功能，把握重型礦車核心需求。
雙電機設計，平穩換擋，功率無中斷：亞太傳動混合動力系統採用雙電機獨立控制技術，真正做到換擋無衝擊、換擋動力無中斷。控制策略完全匹配礦山各類複雜工況，支持坡道帶載換擋，即使是在重載爬坡的過程中也能輕鬆應對。
動力輸出更強勁，重載、陡坡輕鬆應對：相比於傳統的增程式動力結構，亞太傳動混合動力系統突破傳統機械思維升級“電”思維，將小功率內燃機和大功率電動機採用混聯方式結合在一起，兩者可以同時或分別驅動車輛，無論是重載還是陡坡都能輕鬆應對，同時控制發動機工作點，進一步保障行駛安全和提升節油率。
獨有跛行+故障診斷功能，礦山道路安全多重保障：亞太傳動以解決“礦山道路的複雜作業場景”爲導向，設計了獨有的“跛行功能”和“故障診斷”功能，並提供熱管理裝置和T-BOX等可選服務，全面提升了礦車的安全性。
獨有功率分流結構混動系統，燃油經濟性始終保持最佳：通過功率分流裝置，發動機轉速與整車車速耦合，實現無級變速功能。系統根據不同工況需求，控制車輛在不同模式下運行，提高動力總成工作效率，實現發動機能夠始終工作在最佳經濟區域，達到降低油耗目的。
●全面節油降耗，成爲“雙碳”背景下重型礦車最優解
經過全面深度的測試，發現相較於傳統AT液力機械式動力系統，亞太傳動混合動力系統節油率可達15%-20%，能夠實現良好的燃油經濟性。經估算，應用亞太傳動混動系統的礦車一年可節油（3～4）萬升，也就是說可以幫助用戶節省燃料成本約（21～28）萬元，20輛車就達到近500萬元，能夠直接爲客戶帶來可觀的淨利潤。
亞太傳動混動系統通過提高發動機的工作效率、制動能量回收、驅動系統高效動力分配策略等多種方式，對比同噸位燃油車實現較爲可觀的節油和減排效果。經測算，正常情況下單車一年可減少二氧化碳排放9.7萬千克，全國年礦車銷量約爲10000輛，也就是說可以減少二氧化碳排放近100萬噸，這相當於我國最大的人工林——塞罕壩，每年固定的二氧化碳含量。
在測試中還發現，有了混動系統後，可大幅改善發動機的工況，減少氮氧化物等有害氣體排放。
此外，亞太傳動開發的混動系統，還具有高效節能、維護保養成本低、易操控、安全係數高等優點。
●亞太傳動助力礦山行業進入混動新時代
綠色礦山是未來全國礦山發展的必經之路，混合動力技術是未來礦車行業的必然趨勢，亞太傳動將繼續推動混合動力技術的研發和應用，爲客戶提供更加高效、可靠和環保的混合動力系統產品，全力助推整個行業邁入低碳新時代。
能源怎麼轉型 近6成民眾不知
本報民調顯示，近六成受訪者不知蔡政府能源轉型方向。圖爲臺電高壓電塔。 記者許正宏／攝影
蔡英文總統推動能源轉型政策已逾三年，本報最新民調顯示，近六成的受訪者不知道蔡政府推動的能源轉型方向爲何；對於能源轉型方案，國人最難忍受以「空氣品質惡化」或「缺電、限電」爲代價，較願意採行「重啓核四」或「調漲電價」作爲過渡手段。
總統大選 候選人不能迴避的議題
過去三年多，能源轉型之路是臺灣內部辯論激烈的議題，亦是蔡總統執政常遭外界挑戰之處。去年底三項有關能源轉型的公投，包括以核養綠、降低火電與深澳停建全數獲得通過。公投結果看似民進黨挫敗，但蔡政府仍決定續推二○二五非核家園，堅持完成綠能百分之廿的目標。這也讓能源轉型成爲明年總統大選前，各組候選人都不能迴避的議題。
願景工程 大型民調盼尋轉型之路
聯合報系願景工程以「負責任的生活者」爲年度主題，我們都是能源的使用者，讓各界理性思辨能源轉型可行路徑，在上月進行全國大型民調，希望從認清現狀出發，找到適合臺灣的能源轉型之路。
願景工程從今起四天，在聯合報、經濟日報、聯合晚報、聯合新聞網與聯合影音網推出「永續能源之路」專題報導，下半年另有跨國調查報導，並邀集各界出席能源論壇，讓國人瞭解能源供應現況，更期待有意爭取明年總統大位的候選人藉此平臺說明能源政見，讓選民做出選擇。
能源資訊 公投後民衆掌握仍不足
民調結果顯示，國人對於臺灣整體能源資訊的掌握度，在去年底三項能源公投選舉後仍然偏低。二成一坦言不清楚我國主要發電方式，僅二成九能正確回答燃煤，四成民衆誤以爲核能纔是我國當前的主力發電方式。整體能源資訊認知不足，讓國人的能源政策判斷及選擇充滿矛盾。
民衆有共識的是，七成八認爲近幾年空氣品質惡化明顯，僅一成八感覺變化不大，百分之二認爲空氣品質變好。八成八認爲電力充足與否對經濟發展有影響，其中六成四覺得影響非常大。
燃煤發電 八成八認不利空氣品質
國人將臺灣空氣品質惡化歸咎於燃煤發電的想法很一致，八成八認爲燃煤發電不利空氣品質，其中五成五認爲影響非常大，僅百分之五認爲無影響。
民衆對於我國會不會缺電的議題並無共同想像，三成八民衆預期一定會缺電，百分之八相信供電無虞，四成六認爲未來狀況難估、可能會也可能不會缺電，答案分歧。
核能發電 支持者多、未決定亦多
國人對於是否支持臺灣採用核能發電的看法也很多樣，支持者（四成二）雖明顯多於反對者（一成六），但還有三成六既不支持也不反對。這次調查於五月三日至八日進行，成功訪問了二千零七十七位成年民衆，另六百六十九人拒訪；調查結果以廿歲以上民衆性別、年齡及縣市人口結構比率進行加權，在百分之九十五的信心水準下，抽樣誤差正負二點一個百分點以內。
看更多報導：聯合報能源民調大公開
東方日升：TOPCon矩形組件量產並出貨
東方日升新能源官微10月4日消息，基於182.2×191.6mm硅片尺寸所打造的TOPCon矩形組件於8月份開啓量產，並於當月底就實現了向東南亞、歐洲等市場的陸續出貨。在相同邊界條件下，和傳統182方片的TOPCon產品相比，這款矩形組件可以帶來更高的單串功率，可以有效減少單瓦的支架、線纜、樁基和安裝成本，使其具備更低的BOS成本和LCOE。
本文源自金融界AI電報
一文看懂威睿三電領域的極致安全思路
近日，2023年7月新能源乘用車三電系統裝機量數據公佈，威睿在電驅動系統、驅動電機、電機控制器、PACK、BMS等方面的裝機量均延續迅猛增勢，持續保持排行榜前十名次。
數據的背後，是威睿公司在三電領域不懈努力深耕的堅持。隨着新能源汽車保有量的不斷提升，汽車電池安全成爲我們每個人關注的焦點。作爲以能源發展爲核心的企業，威睿公司以源自沃爾沃的安全基因爲核心，致力於在能源與汽車電池領域構建更高標準的安全防護體系，爲電池安全打造全新標杆。
源自沃爾沃的傳承：刻在威睿骨子裡的安全基因
威睿公司自創立之初就將安全基因銘刻內心，致力於爲用戶打造更加安全可靠的電池解決方案，這一點已經成爲威睿公司發展地圖的必經之路。
衆所周知，沃爾沃是安全的代名詞，而威睿公司的前身正是沃爾沃全球新能源研發部門。威睿公司將沃爾沃卓越的安全基因貫穿於每一個環節。從最早的構想到技術研發，再到產品製造，安全始終被視爲威睿公司最重要的一環。這一基因的傳承，讓威睿公司無論是構思產品時，技術創新時，還是產品製造時，都以確保用戶的安全爲首要目標。
三電領域的安全技術：被動安全保平安
威睿公司憑藉自身強大的技術創新，構建了全方位的安全防護體系，從而在電池安全上有所成就。
例如爲整個電池包安全升級加碼的NTP（No Thermal Propagation）無熱蔓延不起火技術。該技術通過實時防護，提前預警，主動冷卻，被動隔熱，快速排氣，智能斷電6大安全防護措施，實現對每個電芯單獨且全方位立體保護，將電池安全性提升到一個全新高度。這一技術的應用，使得威睿公司電池擁有了高可靠性和高安全性兩大能源電池的必要屬性，從而爲用戶的日常出行帶來了絕對的安心。威睿公司藉助NTP技術等安全手段，爲新能源汽車電池注入了安全元素。
三電領域的安全技術：主動監測無死角
除此之外，威睿公司在電池管理系統方面也取得了顯著的創新成果。主動控溫技術的引入讓電池能夠實時監測溫度變化，並根據情況進行調整，以保持電池在安全溫度範圍內工作。這一技術的應用不僅提升了電池的性能，還大幅減少了過熱風險，從而爲電池的穩定運行提供了穩定保障。
沃爾沃乘用車的再次選擇：威睿電池的安全性證明
在確保產品質量方面，威睿公司堅持執行嚴苛的質量監控標準。每一個產品都經過嚴格的質檢，以確保其滿足高標準的質量要求。
自威睿公司獨自成家後，老主顧沃爾沃汽車就再次拜訪，威睿公司的電池包被應用於沃爾沃乘用車插電混合動力版本。沃爾沃的這一選擇不僅僅是因爲威睿公司電池技術的優越，更是因爲卓越的安全性能，爲各路關注安全的消費者提供了保障。
威睿公司憑自沃爾沃的安全基因，建立超國標安全標準，構建了SEA全球架構級安全測試標準，爲之後的企業規劃建設了藍圖。
聚焦電池安全：持續創新，爲新能源汽車行業保駕護航
電池安全一直是新能源汽車產業內外所關注的核心問題。威睿公司將源自沃爾沃的卓越安全基因融入技術研發的各個環節，通過創新的技術手段，確立了嚴苛的安全標準。然而，威睿的努力並不僅止於技術創新，還體現在與整個生態系統的緊密合作與貢獻上。威睿通過與汽車製造商、能源供應商以及政府機構的緊密合作，構建了更爲嚴格的安全標準和監管機制，爲客戶和消費者提供了可信賴的電池安全解決方案。
未來，威睿公司將繼續深耕三電領域，持續關注電池安全方面的挑戰與需求，爲企業提供更爲可靠的電池解決方案，推動新能源汽車行業的可持續發展，爲新能源行業的繁榮和創新貢獻力量。